ג'ילי גיאומטרי C ב-2026: 360 מול 480 – מה ההבדל
התמונה להמחשה בלבד. ייתכנו הבדלים בין התמונות לבין גרסת היבוא לישראל.
ג'ילי גיאומטרי C הוא אחד הקרוסאוברים החשמליים הנפוצים בישראל, וב-2026 השאלה המרכזית סביבו כבר לא ״האם הוא חשמלי טוב״, אלא איזה דגם יותר מתאים לשגרה שלך: 360 או 480, ובלי להתבלבל בדרך – Pure או Pro.
ההיגיון שמאחורי המספרים: 360 מול 480 זה בעיקר סוללה וטווח, Pure מול Pro זה בעיקר נוחות ואבזור יום-יומי. הביצועים כמעט זהים בכל הגרסאות, ככה שהבחירה כאן לא נופלת על כוח או תאוצה – אלא על מה שמתאים לכל אחד אינדיבידואלית.
לתמונה רחבה של הדגמים החשמליים בתחילת השנה (ולא רק ג'ילי), אפשר לקפוץ גם למדריך: רכבים חשמליים בפתיחת 2026 – המדריך המלא.
הבהרה קצרה: הנתונים כאן מתייחסים למפרט הגרסאות לשוק הישראלי כפי שעמד לרשותנו במועד הכתיבה. ייתכנו הבדלים בין שנתון/מלאי/עדכוני יבואן – הקובע הוא דף המפרט וההזמנה של הרכב הספציפי.
השוואת גרסאות בג׳ילי גיאומטרי C
כאן עושים סדר: קודם בוחרים סוללה (360/480), ואז מחליטים אם צריך את שכבת הנוחות (Pure/Pro).
- 360 מגיע עם סוללה של 53 קוט״ש וטווח WLTP של 359 ק״מ.
- 480 מגיע עם סוללה של 70 קוט״ש וטווח WLTP של 485 ק״מ.
טבלת גרסאות: 360 ו-480 ב-Pure וב-Pro
| פרמטר | 360 Pure | 360 Pro | 480 Pure | 480 Pro |
| סוללה | 53 קוט״ש | 53 קוט״ש | 70 קוט״ש | 70 קוט״ש |
| טווח WLTP | 359 ק״מ | 359 ק״מ | 485 ק״מ | 485 ק״מ |
| הספק / מומנט | 204 כ״ס / 31.6 קג״מ | 204 כ״ס / 31.6 קג״מ | 204 כ״ס / 31.6 קג״מ | 204 כ״ס / 31.6 קג״מ |
| 0-100 קמ״ש | 7 שנ׳ | 7 שנ׳ | 7 שנ׳ | 7 שנ׳ |
| חישוק / צמיג | 17״ – 225/50 | 18״ – 225/45 | 18״ – 225/45 | 18״ – 225/45 |
| חיישני חניה קדמיים | לא | כן | לא | כן |
| מערכת שמע | 6 רמקולים | Bose 8 + סאב | 6 רמקולים | Bose 8 + סאב |
| מושבים קדמיים | ידניים | חשמליים + זיכרון | ידניים | חשמליים + זיכרון |
| חימום + אוורור מושבים | לא | כן | לא | כן |
| HUD (תצוגה עילית) | לא | כן | לא | כן |
מה לקחת מהטבלה בממוקד: אם אתם עושים הרבה בינעירוני/סופ"שים ורוצים פחות תלות בטעינה – 480 נותן שקט תפעולי. אם הרכב חי בעיקר על שגרה קבועה עם טעינה מסודרת – 360 יכול להספיק. Pure/Pro זה כבר שכבת נוחות.
Pure מול Pro – איפה זה מורגש בנהיגה היומיומית
Pro הוא לא עוד שורת אבזור. בפועל, הוא מוסיף נוחות בדברים שיפגשו אתכם בכל נסיעה. המושבים, התצוגה, מערכת השמע והחניה. אלה לא פיצ’רים שבאים לידי ביטוי ״פעם ב..״ – אלו דברים שבאים לידי ביטוי ביומיום.
בגדול:
- ב-Pro יש מושבים חשמליים (נהג + נוסע) וזיכרון, חימום ואוורור למושבים קדמיים, HUD ומערכת שמע Bose.
- ב-Pro יש גם חיישני חניה קדמיים (בנוסף לאחוריים).
- Pure נשאר ״נקי״: כל הבסיס, פחות שכבת נוחות/פינוק.
ביצועים, טווח וטעינה
טווח: WLTP הוא נתון השוואתי. בשימוש יומיומי הטווח מושפע ממהירות, מזג אוויר, מזגן/חימום ותוואי הדרך.
טעינה: במפרט שלפנינו אין נתון הספק טעינה ב-kW, ולכן לא מוצגים זמני טעינה מספריים.
טבלת הנתונים המרכזיים
| נתונים מרכזיים | הערך |
| הנעה | קדמית |
| הספק | 204 כ״ס |
| מומנט | 31.6 קג״מ |
| 0-100 קמ״ש | 7 שנ׳ |
| מהירות מרבית | 150 קמ״ש |
| צריכת חשמל WLTP | 16.5 קוט״ש ל-100 ק״מ |
| סוללה (דגמי 360) | 53 קוט״ש |
| טווח WLTP (דגמי 360) | 359 ק״מ |
| סוללה (דגמי 480) | 70 קוט״ש |
| טווח WLTP (דגמי 480) | 485 ק״מ |
| מחבר טעינה מהירה | CCS |
| טעינת AC (כפי שמופיע בנתונים) | עד 16A תלת-פאזי / עד 32A חד-פאזי |
| טעינה DC (נתון kW) | לא מופיע במפרט שלפנינו |
בטיחות ומערכות עזר – מה מקבלים בכל הגרסאות, ומה רק ב-Pro
בג׳ילי גיאומטרי C חבילת הבטיחות דומה מאוד בכל הגרסאות, והיא נוגעת בעיקר בדברים שפוגשים בנהיגה שגרתית: פקקים, שמירה על נתיב, שטחים מתים וחניה. בכל הגרסאות יש 6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, שמירה על נתיב והתרעה על סטייה, בקרת שיוט אדפטיבית עם עצירה ונסיעה, ניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור, וניטור לחץ אוויר בצמיגים.
ההבדל הפרקטי שכדאי לזכור בין Pure ל-Pro: חיישני חניה קדמיים קיימים ב-Pro ולא ב-Pure. בנוסף, ב-Geometry C אין התרעת עייפות נהג ואין ISA – אם זה פיצ’ר קריטי מבחינתכם, אל תניחו שהוא שם: תוודאו מול המפרט של הגרסה הספציפית בהזמנה.
נוחות, שלדה ותחושת שימוש
גיאומטרי C בנוי כקרוסאובר קומפקטי עם מתלים קדמיים מסוג McPherson ומתלה אחורי מסוג Twist Beam. יש מצבי נהיגה ECO, ECO+ ו-SPORT ו-3 דרגות רגנרציה. עוד הבדל קטן שכדאי להכיר: 360 Pure עם 17 אינץ׳, שאר הגרסאות עם 18 אינץ׳. בפועל זה יכול להשפיע על נוחות – בעיקר על האספלט הישראלי שלנו.
בתא הנוסעים יש מסך מרכזי 12.3״, לוח מחוונים 5״, טעינה אלחוטית, מצלמות 360°, בקרת אקלים דו-אזורית וסינון אוויר CN95. ב-Pro התוספות (מושבים/שמע/HUD) הן ההבדלים שתרגישו מיד.
Geometry C ב-2026 – מה חזק בדגם, ומה כדאי לדעת מראש
| מה עובד טוב | מה חשוב לקחת בחשבון |
|---|---|
| ביצועים עקביים ושימושיים: 204 כ״ס ו-0–100 בכ-7 שניות | הטווח בפועל משתנה לפי תנאים (מהירות, מזג אוויר, מזגן) ויכול להיות נמוך מה-WLTP |
| שתי בחירות סוללה ברורות: 53kWh (360) או 70kWh (480) | אין אצלנו כרגע נתון טעינה DC רשמי ב-kW, אז לא נכון להשוות זמני טעינה מספרית |
| חבילת בטיחות וסיוע נהיגה רחבה דומה בכל הגרסאות | חיישני חניה קדמיים קיימים רק ב-Pro – מי שמחנה בעיר ירגיש את זה |
| Pro מוסיפה שכבת נוחות מוחשית: HUD, Bose ומושבים חשמליים | נתון תא המטען מופיע בשיטות מדידה שונות (כ-340 ל׳ עד קו החלון / כ-417 ל׳ כולל עד הגג) – חשוב להבין מה משווים |
| דגם נפוץ בארץ = ניסיון מצטבר, קהילה וחלפים זמינים יותר | מי שמחפש פלטפורמה, ״דור חדש״ וטעינה מהירה מאוד – צריך לבדוק גם דגמים חדשים יותר בקבוצה |
איך לבחור בין 360 ל-480 ובין Pure ל-Pro
בפועל, ההחלטה נופלת על שלושה דברים – סוללה קודם, ואז שכבת הנוחות:
- הרבה בינעירוני / סופ״שים מחוץ לעיר: להתחיל מגרסת 480.
- רוב הזמן עיר + טעינה קבועה (בית/עבודה): להתחיל מגרסת 360.
- הבחירה בין Pure ל-Pro: לפי כמה חשובים לכם מושבים, שמע, HUD וחניה בשגרה היומיומית.
שאלות נפוצות
מה ההבדל בין ג׳ילי גיאומטרי C 360 לבין 480?
ההבדל המרכזי הוא הסוללה והטווח לפי WLTP: 360 עם 53 קוט״ש וטווח 359 ק״מ, 480 עם 70 קוט״ש וטווח 485 ק״מ. בפועל זה בעיקר אומר כמה “מרווח” יש לכם בין טעינות לאורך השגרה.
מה ההבדל בין Pure לבין Pro בג׳ילי גיאומטרי C?
Pro מוסיפה שכבת נוחות: מושבים חשמליים עם זיכרון, חימום ואוורור, HUD, מערכת שמע Bose וחיישני חניה קדמיים. Pure נשארת יותר בסיסית מבחינת נוחות ואבזור, בלי התוספות האלה.
האם הביצועים שונים בין 360 לבין 480?
לא. לפי המפרט בכל הגרסאות ההספק הוא 204 כ״ס, המומנט 31.6 קג״מ והתאוצה ל-100 היא 7 שניות.
יש נתוני טעינה רשמיים ב-kW?
במפרט שלפנינו אין נתון הספק טעינה ב-kW. מצוין מחבר CCS לטעינה מהירה, ונתון טעינת AC שמופיע לפי זרם (A) – אבל בלי מספר kW רשמי, ולכן אנחנו לא מציגים זמני טעינה מספריים.
למה יש יותר עניין בגרסת ״ג׳ילי גיאומטרי C 480 Pro״?
כי היא מחברת בין הסוללה הגדולה של 480 לבין שכבת הנוחות של Pro (מושבים, HUD, Bose וחיישני חניה קדמיים). מי שמתלבט אם לעלות גם בטווח וגם ברמת הנוחות – בדרך כלל מתחיל מהגרסה הזאת כהשוואה.
משפט אחרון
ג׳ילי גיאומטרי C ב-2026 הוא דגם שההחלטה עליו יושבת על שני דברים שמרגישים בשטח: כמה אתם רוצים להתעסק עם טעינה (360 או 480), וכמה אתם רוצים שהרכב ירגיש נוח ומלא בכל נסיעה (Pure או Pro). תסגרו קודם סוללה לפי השגרה, אחר כך נוחות. בסוף תוודאו שהמפרט שמופיע בהזמנה הוא בדיוק הגרסה שבחרתם.
